Evo kako europski gradovi rješavaju problem zagađenja zraka


Pariz, koji se ovih dana guši u visokoj koncentraciji po zdravlje opasnih čestica u zagađenom zraku, nije jedini grad u Europi koji se bori s tim problemom, a rješenja ima više – od smanjenja brzine do “par-nepar” vožnje. U Bruxellesu, glavnom gradu Belgije, brzina kretanja vozila po gradu je ograničena na 50 kilometara na sat na svim prometnicama. I na više dionica belgijskih autoputeva, osobito na onima koje vode ka prijestolnici, brzina vožnje je ograničena na 90 umjesto na 120 kilometara na sat. Ove mjere, praćene besplatnim uslugama javnog prijevoza, u Belgiji i Francuskoj su privremene i primijenjuju se samo kada nivo zagađenja zraka dostigne maksimalne vrijednosti. London se također suočava s tim problemom, tokom dana, ulazak u centar Londona košta desetak eura, a kamere kontroliraju poštivanje te mjere. Poput gotovo 200 europskih gradova, Berlin je, u borbi protiv zagađenja, uspostavio “zone niske emisije” (LEZ), odnosno zona u kojima se mogu kretati samo vozila koja ispuštaju male količine štetnih čestica. U Njemačkoj prijestolnici, LEZ obuhvaća površinu od 88 kvadratnih kilometara, a da bi u dozvoljenu zonu ušli, vozači automobila najprije moraju kupiti vinjetu koju moraju zalijepiti na vidno mjesto. Sistem vožnje “par-nepar” prva je uvela Atina, još 1982. godine, a on podrazumijeva da se tokom čitave godine, u krugu od 23 kilometara kvadratnih, vozila čije se oznake na registracijskim tablicama završavaju parnim brojem kreću samo parnim danima, dok ona sa neparnim brojem na kraju registracijskih oznaka mogu voziti isključivo neparnim danima. U nekim dijelovima Francuske izdato je maksimalno upozorenje zbog količine čestica zagađenja u zraku, što je primoralo vlasti da u periodu od petka ujutro do nedjelje navečer uvedu hitne mjere, kao što je besplatan javni prijevoz.

Foto: YouTube

Možda vas zanima i ovo!

Advertisment ad adsense adlogger